エンジンのチューニングを考える
ここで言う「エンジンのチューニング」はエンジンの内部に手を加えるということでお考...
NAエンジンチューニングの概念
エンジン内部にしろ外部にしろ、チューニングすることによって燃費が変化します。 「...
排気系チューニング１（マフラー）
排気系をチューニングする＝マフラーを交換するということになります。そこで、まずは...
マフラーの設計
マフラーは、基本的に、サイレンサーとメインパイプ、フランジ（接続部）、出口、物に...
１：材質
材質によって変化するのは、耐久性と音質と重量です。 マフラーはその構造上、排気ガ...
２：メインパイプの直径と長さ
メインパイプの直径と長さによって、マフラーの特性は変化します。 直径は、太ければ...
３：サイレンサーの大きさと構造
マフラーの出口付近には、サイレンサーが取り付けられます。このサイレンサーにより排...
４：曲がり具合
マフラーは車体の底面などの形状にあわせて曲げられているものが多く見られます。とく...
排気系チューニング２（エキマニ）
さて、マフラーを交換したら、次に交換する排気系パーツはエキマニ（エキゾーストマニ...
排気系チューニング３（マフラーアース）
アーシングとは、エンジン各部や車体にアースコードを引き、自動車全体のマイナス回路...
吸気系チューニング１（エアクリーナー）
吸気系のチューニングは、エアクリーナーの交換です。純正のエアクリーナーは、エンジ...
吸気系チューニング２（マイナスイオン）
吸気パイプ（エアクリーナーBOXよりもエンジン寄り）にマイナスイオンを発生するも...
吸気系チューニング３（ビッグスロットルバルブ）
アクセルを踏むと、スロットルバルブが開きます。このスロットルバルブの直径を大きく...
吸気系チューニング４（マルチスロットルバルブ）
ビッグスロットルバルブをさらに進化させたチューニングです。ビッグスロットルバルブ...
チューニングと温度
チューニングを行っていくと、それにしたがって燃焼温度が高温化します。これは、どう...
■ はじめに
■ 自動車用エンジンの歴史
■ エンジンの基本
■ エンジンと車体
■ 馬力とトルク
■ エンジンのトラブル
■ トラブルシューティング
■ エンジンオイル
■ 潤滑系統
■ エンジンと空気
■ エンジンと電気
■ エンジンの冷却
■ エンジンのメンテナンス
■ エンジンと燃費
■ エンジン外部のチューニング
■ エンジン内部のチューニング
