エンジンは生きている!!

ブローバイガスによるトラブル

ブローバイガスがトラブルの原因の根本となることがよくある。

『ブローバイガス』とは、未燃焼ガスが燃焼室から下（オイルパン側）に吹き抜けてしまったものです。このブローバイガスは、ピストンリングの機能が低下したり、シリンダーの磨耗が激しくなるにつれて多くなる傾向にあります。また、高回転になればなるほど大量に発生します。

このブローバイガスは未燃焼ガスですので、ガソリンが含まれています。このガソリンによってオイルが希釈され、潤滑不良になったりします。また、レース用エンジンにおいて、ブロ−バイガスによる内部圧力が大きくなると、オイルレベルゲージやクランクシャフト前後のオイルシールを押し出したりして、オイル漏れを誘発することさえあります。

ブローバイガスは、オイルの性能や汚れ、寿命にも大いに関係があります。ブローバイガスが多いエンジンは、オイルフィラーキャップ（オイル注入口のふた）の内側が汚れていたり、ひどいものはスラッジが固まっていたりします。

ブローバイガスは軽い気体ですので、エンジンの最も高い位置にあることの多いオイルフィラーキャップのあたりに集まることを意味しています。

このブローバイガスは、現在のエンジンではブローバイガス還元装置と言うものがついており、これにより、エンジンのタッペットカバーからホースを通って、スロットルの前で合流するようになっています。（未燃焼ガスを吸気系統に戻しているだけです。）

そして、ブローバイガスにはオイル分も含まれていますので、これが多くなると吸気系統のスロットルまわりを汚したり、センサーを汚したりしてエンジン不調を発生させることもあります。