エンジンは生きている!!

排気系チューニング２（エキマニ）

さて、マフラーを交換したら、次に交換する排気系パーツはエキマニ（エキゾーストマニホールド）です。このパーツは、エンジンの排気ポートからマフラーまでの間の集合間です。

純正のエキマニは、コスト面を重視していますので、最も効率の良い形状にはなっていません。そこで、チューニングメーカーの設計したものと交換します。最近の車では、純正エキマニでも形状が良くなっていますが、集合部までが完全に等長になってはいないようです。（ホンダのType-Rは除く）

エキマニは、それぞれの排気ポートから集合部までは等長が良いとされています。なぜ、等長が良いのでしょう？

エンジンは、各シリンダーで排気のタイミングが異なります。３気筒ですと、一般的には

１番→３番→２番

の順番になりますが、１番シリンダーの排気ガスがエンジンの排気ポートから出て、エキマニの集合部まで流れます。その次は３番シリンダーです。

その際に、集合部で排気ガス同士がぶつかると、高効率の排気が出来ません。ですから、等長に設計するのです。等長にすることで、排気ガスが集合部に到達する時間が重なることがなくなります。